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汽车电瓶是汽车的重要组成部件，车内许多耗电的设施都需要电瓶来供给，而电瓶更是汽车的几大易损件之一，电瓶的作用有多大想必很多车主都知道，如果它不能正常供电，发动机和车上的电路系统就会跟着出问题，那么如果电瓶坏了，关于汽车电瓶修复方法有哪些呢，下面就一起来看看吧。
首先我们来看看汽车电瓶的结构和工作原理，这样也更便于我们讲解下面的修复原理。
汽车常用的蓄电池为铅酸蓄电池，12V的蓄电池由6个单格蓄电池串联而成，每个单格蓄电池的标称电压为2V，充满电时为2.1V。它由极板与极板组、隔板、电解液和壳体组成。蓄电池是一个化学电源，其充电与放电过程是一种可逆的化学反应。它的工作原理如下：
电瓶在充电时，是把极板上的硫酸铅还原成金属铅和硫酸，电解液的密度是增加的；而在放电时，是把硫酸和铅反应生成硫酸铅附着在极板上，电解液的密度是下降的。但是需要注意的是：这种铅酸电瓶只能是浅充浅放，如果过度放电，附着在极板上的硫酸铅过多，就会堵塞极板上的孔隙，使极板上的活性物质和电解液隔离开来，导致电瓶的内阻增大，容电量下降，这种现象叫做蓄电池的硫化。外在的表现就是电瓶在放电时，电压急剧降低；而在充电时电压上升很快，电瓶温度迅速升高，但密度增加缓慢，过早产生气泡，甚至一充电就有气泡。硫化严重的电瓶基本存不住电，一般情况下就需要报废了。
换电瓶的费用是很高的，一块普通的60A.h的电瓶，价格至少也要五百元。有些电瓶使用不长时间就充不进去电了，报废真是太可惜了。那么有没有什么办法让这种电瓶起死回生呢？下面小编就来给大家介绍一种电瓶去硫化充电的方法，让大家来挽救一下爱车的电瓶。
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